新手驾车 如何使得驾驶之路安全又轻松
随着生活水平的不断提高，愈来愈多的人们加入了有车一族，同时也代表着更多的新手即将开启自己的驾驶之路。安全驾驶也就成为很多新手头疼的问题。那么我们如何才能做到安全驾驶呢?是否有特别的安全驾驶技巧呢?新手开车注意事项又有哪些呢?下面就随着小编一起来从文章中寻找答案把!
目录
1、新手上路注意事项 2、新手正确的驾驶姿势
3、安全驾驶的小常识 4、安全开车出行注意的细节
5、安全驾驶的小技巧 6、夜间开应该注意什么
7、如何应对驾驶疲劳 8、酒后对驾驶的危害
新手上路注意事项
作为新手，我们一定摇正自己的态度，我是新手，就一定要按着新手的步骤一步一步来，急不得。
新手上路开车，一定要有良好的开车心态。
新手上路开车一般会比较紧张，这样其实非常不利于正常的路面驾驶，人在非常忙乱的情况下，很容易做出错误的判断，平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。
因此新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。
认真遵守交通法规
都说责任是双方的，但是就交通部门统计，其实大部分的交通事故都由其中一方违规造成的。
交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的，遵守交通规则是新手开车注意事项中需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到低。
行驶中操控好方向盘
新手上路一定要掌握基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。
这五大原则要根据实际情况灵活应用。
虽说新人要按部就班的来，可是大多数时候需要的是我们的随机应变。
比如转弯：从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，可以运用到每个转弯道上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，不可能说每个路口都打五十度或者六十度都正好能转的合适。
所以，这个时候，就要求我们多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。
出发前做好汽车保养
新手上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如简单的要围着爱车转一圈，不仅要注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。
在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况，比如是否有抖动、异响等，新手开车注意事项中，这一条是容易忽略的，但是却也异常重要。
新手上路夜间要谨慎
夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌。
夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来，要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。
新手上路预判断很重要
“眼观六路要看清，耳听八方辩真明”。不管新手上路还是老手上路，都一定要做到这一点。
前方道路什么样的状况，只有你观察到了，才能做出准确的判断。除了看，还要听，反光镜有盲点，有时候你从镜子里面，没有看到别的车辆，但是听到了轰隆隆的双车，那也要引起注意。新手上路注意事项八大要点中，这一点可是非常重要的。
跟车、会车距离
行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。
不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上，不能压过别人的线。如果是夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。
新手倒车要慢速
新手倒车要慢速，一般情况下是半踩着刹车来倒车。
一般情况下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的，只要你多观察，基本上是不会撞到的。
新手正确的驾驶姿势
新手开车正确驾驶姿势掌握总是比较难，每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安。
开车眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这都不是新手开车正确驾驶姿势。
客观地讲，新手开车时对驾驶姿势的忽视。
的确影响了新手开车车流速度慢，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。
于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。
其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，养成良好驾驶姿势，上路就不难了。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
驾驶姿势主要与方向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
后，养成良好驾驶姿势有很多好处。
很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为没有养成良好驾驶姿势。坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。
后关于新手开车正确驾驶姿势，大家在行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
安全驾驶的小常识
一、养成正确的驾车习惯
1. 适度预热
假如您的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。
所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。
具体标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60°C左右，热车只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入佳的工作温度，这样同样会增加您的油耗，浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
至于热车的时间多长合适，需要强调的是，热车不只是对发动机的预热，其它需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热。
所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该包括刚刚行驶出的一段时间。
2. 避免原地猛打方向盘
应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。
转动方向盘时，不要让车停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。
轮胎都是由合成橡胶制成的，虽然能承载1吨多的钢铁汽车，但表面还是柔软的材质，如果让轮胎和地面产生滑动摩擦，会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命。
另外，原地转动方向盘时，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，来辅助您的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统漏油等故障。
经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。
3. 正确通过颠簸路面
和过弯减速一样，减速要在正常行驶的路段完成，在进入颠簸路段的时候，要靠惯性慢慢通过，不要在轮胎通过障碍物的瞬间刹车。
如果是人工减速带之类，没有贯通整个道路的一字形障碍，好一侧轮压着过去，另一侧轮胎走正常路面。
如果是像路肩一样不能绕开的障碍，要一个轮先上去，另一个轮再上，这样也可以减少障碍物对汽车的冲击。
4. 停车回轮
如果停车后方向盘还处于转向的位置，和起步时打死方向一样，会增加转向助力系统的内部压力，长期这样停车会增加助力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。
当司机再次起步开车时，会习惯性地认为自己的汽车处于直线状态，如果此时方向偏差很大，司机再采用快速起步的方式，很容易伤到自己和旁边的车辆或者行人。
停车后，一定要把方向盘摆正，和车身方向保持平行。摆正方向盘的动作好在行进中完成，不要等车停稳后再在原地打方向盘。
至于是否采用倒车入位的方式，主要看个人的驾驶习惯和停车位的位置、方向等。
5. 正确系好安全带
安全带的调整是因人而异的，因为每个人的体形都不相同。
但调整还是有可以遵循的标准，关健就是让安全带的上边沿着司机外侧肩膀中间的位置拉下来，压过胸部的中间，并尽量靠近臀部的下方，而腿部安全带则必须在隆起的腹部下面跨过大腿。
安全带系好后不能妨碍到手臂的运动，更不能从腋下传过来。
另外，系好之后，要再检查卡锁是否牢固，一切正常才可放心上路。
6. 正确开启空调
上车后先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气尽快排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。
为减少发动机的磨损，好在着车2、3分钟后再开启空调，这样可以保证在发动机的佳工作状态完成带空调的任务。
在开启空调制冷前一定先将车内的热气尽量放出，如果单纯靠空调将车内温度降下来，是一件既费时又耗油的事。另外，在行驶过程中不要频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
在到达目的地停车之前几分钟，应先关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。
避免因潮湿造成空调管道内大量霉菌繁殖。
7. 重视备胎
备胎应该像汽车的其它四条轮胎一样，受到车主的关心和照顾，因为它同样关系到汽车的经济性和安全性。
首先车主应该定期检查备用轮胎的压力(备用轮胎的压力要稍高于正常轮胎)，确保备胎处于正常的工作准备状态。
备胎不能当正胎使用，只是临时替换用，当完成必要的行驶之后，车主要及时到汽车修理厂对原轮胎进行修复或者更换，然后换下备胎，让其继续自己的备用工作。
另外要注意的是，有些车型使用的是比正常轮胎小一号的小备胎，在使用小备胎的时候，一定要控制车速，一般情况下好不要超过80km/h。
还有要确保和备用轮胎匹配的工具都能正常使用，比如轮胎扳手、千斤顶、千斤顶摇把等。
8. 合理整理后备箱
从安全角度考虑，后备箱过多的物品增加了车重，直接影响到刹车效果，因为在急刹车的情况下，后备箱中的物品会在惯性的作用下，继续前冲，这种重量的惯性很可能成为安全的隐患。
从经济的角度考虑，后备箱中物品增加的重量会大大增加油耗。
有专家测算过，一般的小轿车如果增加10kg的载重，随车行驶1000km，会增加400ml的燃料消耗。学会合理整理后备箱，必要的东西可以留下，不必要的一定让它赶快搬家。
具体用什么东西还要根据您的个人习惯、汽车状况、行驶环境等条件决定，比如要跑长途，水和备用工具就是必不可少的;如果你的汽车只是在单位和家之间徘徊，你甚至可以拿下备用轮胎。
9. 出行前选好佳线路
简单的道理就是两点之间直线短，尽量走近的路线行程。对于不太熟悉的方位，出行前一定通过地图或向别人询问清楚，避免猛然发现走错道路而采取的突然制动或变线动作，增加安全隐患。
在熟悉的道路上也不要来回并线，既浪费了油耗又没能提高多少效率，但是却大大降低了整个交通的整体效率。10. 离车时拿好物品离开车辆时一定要把物品拿好，不要给犯罪分子留下可乘之机。
有很多朋友以为自己的车窗上贴了膜又是在人多的地方，所以放松了警惕。但是即使是这样也经常有案件发生。
安全开车出行注意的细节
开车安全，出入平安，是多数车主想做到的一件事，为此，甚至不惜金钱，购买高安全的汽车。
然而，汽车安全不仅局限于安全配置、安全车身，更贯穿于一些细节当中，不得不查。
1.不管是安全气囊、安全气帘，又或是膝部气囊，都只有在系上安全带的前提下才能起正面的保护作用。
如果没有系安全带，很抱歉，它们只会起到增加伤害的负面作用。原因很简单，碰撞时，气囊弹出时又快又猛。
2.通常来讲，车内安全的位置是驾驶员后面的位置，危险的位置是副驾驶座。
遇到紧急情况时，副驾驶座乘客首先要抱住头部靠在座位上。
或者双手握拳用手腕护住前额，同时屈伸抬膝护住腹部和胸部。
3.不要相信电影，车辆没停稳前，不要尝试跳车。
即便速度看起来是多么的慢，除非前方就是悬崖，并且你确定已经刹不住车。
4.一旦开动起来，绝大多数车辆都会自动落锁，但并非所有车辆遇到事故后会自动解锁。
交通事故中，因为车门锁死而延误救援时间的，不在少数。
5.儿童要坐在儿童安全坐椅内，实在觉得麻烦，也应该让他坐在后排，并有成年人陪同。
6.如果条件允许，学习一定的急救知识。
有研究表明，交通事故伤者急救时间与生存率有着密切的关系。
30分钟内急救，生存率高达80%，60分钟降至40%，90分钟则只有10%。
某些时候，扎上一根止血带就能挽救一个生命。
7.碰撞成绩只是参考，即便高达五星，也不能就此掉以轻心。
高速碰撞之下，什么安全设备都不管用。
8.发生碰撞后，应立即逃出车外——这点要相信电影——发动机有可能瞬间爆炸，或者自燃。
9.前仪表板上的香水瓶、硬币、吉祥物，后车窗上的雨伞、书本等杂物。
看似不起眼，但高速碰撞中，它们会变成子弹，击穿乘客的头部。
应将这些杂物都收入杂物箱，或放在尾箱。
10.路上看到交通事故，不管大小，都不要逗留观看，更不要凑热闹，顺着车流往前走，尽快远离。
11.如果无法避免事故发生，撞车前切忌喊叫，应紧闭嘴唇咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。
12.不要小看坐姿。许多人喜欢半躺着开车，因为这样舒服、气派。
殊不知，如此坐姿不仅会降低视野，而且会将膝盖置于危险境地，碰撞会通过膝盖冲击腹部。
13.开车要谨记：害人之心不可有，防人之心不可无。
有时候，不是你想去撞别人，而是别人想来撞你，一旦发现势头不对，要驱车避祸，而不是刹停在原地。
14.急刹或急转弯伤了颈椎，不要试着把歪脖子正过来，应赶紧上医院就医。
驾车出行安全第一，防范未然从细节开始!
安全驾驶的小技巧
走在大街上，经常会看到女士驾驶着香车飞驰而过，在公路上留下一道亮丽的风景线。
但开车并不是一件简单的事，许多女士由于不懂得用车常识，往往在遇到问题时束手无策。
记者也是在遇到麻烦之后，才意识到了解汽车基本常识的重要性。
下面罗列一些女性驾车应特别留意的地方，相信对于男士而言也非常有用。
驾驶姿势也非常重要
其实驾驶时操作的不仅仅是转向盘，因此驾驶姿势的考虑不要都以转向盘的位置来决定的，因为离合器、制动和油门等踏板也要经常踩下、松开，座椅拉得太往后会妨碍双脚的动作，所以应以座椅前后的距离为考虑重点。
另外，女性开车时要穿适合适的鞋子，鞋底较滑的鞋和高跟鞋等都会妨碍开车，必要时可多预备一双适合驾驶的鞋以供替换。
驾驶位置要合适
相信很多人在初学驾驶时，都因起步忘系安全带、拐弯忘打转向灯等不良驾驶习惯而被教练训斥。
良好的驾驶习惯对驾驶员非常重要，坐上驾驶员的位置要开车时，要先将座椅调整合适，离转向盘太近或太远都不对，尤其是开配有安全气囊的车型，身材娇小的女性坐得太靠前，发生意外时，就会有被气囊击伤的可能。
开车时注意周围环境
大部分的女性驾驶者，尤其是刚上路的初学者，开起车来都格外小心注意，只可惜通常她们会把注意力高度集中于前方，却忽略了同样重要的车后和两侧。
日前在驾驶时，就因调头时未注意车后而差点与一辆出租车发生碰撞。因此尤其提醒女性朋友，开车要随时留意四周车流的动向，以便及时做出反应。
仪表板上的各种指示灯要多加了解，在行驶时万一亮起便知道汽车发生了什么问题而及时应变。
车子起动前打开点火开关，所有的检测灯要全亮，而起动后会随即熄灭才表示检测系统正常运作，否则应尽快送厂检修。
平时出车前检查也很重要，女性朋友至少要学会基本的三油与三水的检查：所谓的三油是汽油、机油和制动液，三水则是冷却水、蓄电池电解液和雨刷水，这些液体若有缺少应立即补充。
当然这些检查不必天天进行，好能掌握自己车子的保养周期，定期更换。
夜间开车应该注意什么
灯光不全不许上路
灯光是夜间行车安全的生命保障决不能有半点马虎。
尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时，上路行车是非常危险的，因此夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检查，确认良好方可上路。
无精打采不许驾车
夜间开车常遇到的问题就是一个“困”字，疲劳驾驶是驾车的一项大忌，技术再好也会因一时困怠而铸成大错。因此决不许强打精神，勉强上路。
控制车速
没有事帮夜间由于路上行人、车辆相应减少，驾驶急于赶路，所以车速都比较快。
在弯道、坡道、窄路、雨、雾天都会严重影响视力，遇有紧急情况极易发生危险，一定要降低车速。
第一
密切注意路面变化 夜晚驾车能见度较差，尤其是在郊区或山区公路等无路灯的环境里行驶，更需要注意观察道路的变化。
要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况，凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注意。
如：光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道可下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。
此外还应学会利用颜色判断路形路况，凡是发现前方路面颜色变化就要注意。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。
第二
注意经常变换远近灯光经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处：首先，变换远近光有利于观察环境和路况，更容易及时发现隐患。
其次，经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度，再次，经常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。
第三
礼貌会车注意右侧距离会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。
关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况，偏偏比开远光灯的效果更好，但一定要充分估计右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。
由于会车灯光会造成“光盲”要提前注意会车点路面，注意“独眼灯”车，放宽会车距离。
谨慎超车
注意直线距离夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。
超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。
细心观察注意路标提示
在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。
遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。 第六 适时休息注意调节情绪夜间行车由于四周一片漆黑，很少感觉得到周围景物的变换，所以驱赶困意。
控制车速随时注意仪表
因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，所以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速。
因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，把车速控制在安全速度以下。
带全必备用品注意停车安全
上路之前除了带全一些维修用品，如备胎、千斤顶、轮胎扳子等，还必须带上一些应急物品，故障紧急停车警告标牌、应急灯，有可能的话还应该带上水和清洁用品。
因为在夜间行车除扎胎或其它机械故障外，也还会因昆虫趋光而导致前大灯照度下降或散热器效果下降。
但是夜间停车一定要注意安全，除开启故障紧急停车双闪灯外，还应将警告标牌放置在车后足够远的地方，以尽早给后面来车一个提示。
如何应对驾驶疲劳
当驾驶员感到疲倦而不能将注意力集中在驾驶上时，他就已经在疲劳驾驶了。
通常以两个项目来断定交通事故的起因是疲劳驾驶。
第一项，在未曾与其他物体发生接触的情况下，车辆驶离正常路线。
第二项，没有发现驾驶员试图避免事故的证据。
据调查数据统计显示，疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜、凌晨或午后。
在中午11时至13时、深夜24时至2时、凌晨4时至6时叁个时间段要特别谨慎驾驶。
而以下几种方法可以帮助驾驶员摆脱短暂的疲劳或将疲劳感降低到小化。
1、安排充分而规律的睡眠，20至30岁的人大多需要7小时以上的睡眠，30岁以上的驾驶员则好保证在8小时以上的睡眠。
2、如果驾驶员已经感到困乏或疲倦，则不要再饮酒，哪怕是很少量的。
因为酒精是中枢神经的镇静剂，会使你感觉更加劳累，并缺乏警觉。
3、尽量不要在通常自己习惯睡眠的时间段驾车。
因情况不同，人的睡眠时间并不一致。因为身体是按照一定的节律和模式工作，如果打乱这一节律，将带来不良影响。
4、驾车前要观察自己的状态，如果已经感觉自己在体力或精神上有些勉强，则千万不要勉强驾驶，因疲劳将很可能在很短的时间内乘虚而入。
5、如果感到疲劳，好让车上的其他乘员开或马上停车小憩。
尤其是在下午2时，很多驾驶员有午休的习惯，哪怕睡上十分钟也可以得到极大的缓解。
6、改变驾车环境也可以大大改善驾驶时疲劳的感觉，比如将窗户打开，强烈的风可以暂时提高驾驶员的兴奋程度。
7、在车内常备一些令人兴奋的食品或药物也是应对疲劳的好方法。很多驾驶员朋友会在疲劳时抹一些风油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。
开车吃什么提神
白开水
驾车族应尽量喝白开水，根据天气的冷暖及当时身体的状态，饮用凉白开水或热白开水。
而提神的好办法是强制自己休息，哪怕是短暂的休息，休息之后自然就有神了。
特别建议：通常来说，合理的喝水方式是，每次100—150毫升，间隔时间为20—30分钟。
随身携带水杯或水壶，装约400—500毫升的矿泉水或者开水，稍觉口渴就喝。
因为开车一族水分丢失较多，建议每天喝2000毫升的水，也可喝些盐开水补钾。
苹果
苹果是水果中不可多得的常年供应水果之一。对改善人们的精神面貌很有帮助，开车前吃个苹果是不错的选择。
苹果含有人体必不可少的各类氨基酸、蛋白质、各种维生素、矿物质及胡萝卜素等，既可以满足人体的必需，又容易消化吸收。苹果还可以促进血液内白血球的生成，提高人体的抵抗力，增强人体的免疫力。
特别建议：每天早上吃一个苹果，至少保证驾驶有充足的精神。
橙子
开车族还可以吃橙子止渴醒酒。橙子不仅气味芳香，还富含纤维素和果胶物质，可以帮助促进肠道蠕动，从而有利于清肠通便，排除体内有害物质。
正常人饭后食橙子或饮橙汁，还有解油腻、消积食、止渴、醒酒的作用。
橙子中还有含量丰富的维生素C、P，能增加机体抵抗力，增加毛细血管的弹性，降低血中胆固醇，因此也非常适合高血脂症、高血压、动脉硬化者食用。
特别建议：每天喝杯橙子汁或是吃个橙子，有效抵挡疲劳!
酒后对驾驶的危害
触觉能力降低
饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。
判断能力和操作能力降低
饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。
视觉障碍
饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。
同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。
心理变态
在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事。
疲劳
饮酒后易困倦，表现为行驶不规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。
科学研究发现，驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢2-3倍。
同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大大增加了出事的可能性。
资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。
所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的。
避免酒后驾驶的方法
很多朋友说酒后驾驶是常有的事，现在人在江湖，社会应酬喝酒是在所难免的，这喝了酒要如何去避免开车上路呢?
这肯定不能有个侥幸的心理，应该多想点酒后驾驶的危害的可能性，减少不必要的事故发生。
安装车载防酒后驾驶系统
在车上安装能自动识别喝酒高峰时间段，能防止驾驶人检测作弊的防酒后驾驶系统，若超过国家标准汽车则无法启动。
国家法律提供支援
国家提供酒后驾车相关限制管理法律条文，交通管理部门应借鉴国外方式对有酒驾记录人员实施强制安装防酒后驾驶系统。
供“酒后代驾”服务
餐饮娱乐场所为客人开设“酒后代驾”服务，或由政府开通“酒后代驾”服务专线。
避免侥幸心理
消除人们“少喝酒不影响开车”的认识误区，剖析酒精对驾车者的影响和危害，警示人们放弃侥幸心理。
录制亲情提示音
录下孩子童声“爸爸，喝酒别开车，我和妈妈在家等你”作为手机定时提醒录音，从晚上7时开始，每小时提醒1次。
为醉酒者友情叫车
为醉酒者(不论是朋友还是陌生人)叫辆出租车。
发挥车友会的作用
由车友俱乐部向全体车友发出倡议避免酒后驾车，车友之间互相监督。
结语：对于刚刚成为有车一族的新手来说，注意开车上路事项，遵守交通法制法规是我们保证我们驾驶安全的基础。同时我们还应该注重平时对爱车的保养，消除安全隐患，上路时我们不光要做好规范驾驶，还要懂得随机应变，只有这样，我们才能使我们的驾驶之路安全又轻松。
新手开车技巧 教有车族新手安全驾驶
现代人么生活水平提升了，有车的人也运来越多。佳士得安全性是个大问题，我们经常听到酒后驾车的新闻，那么除了酒后不能驾车，开车时还有注意些什么呢?下面我们就为有车族来介绍一下开车技巧吧。
新手第一次开车上路总会有些紧张，于是就想通过新手开车起步技巧之类的方法来提高自我水平。今天笔者总结了一些个人的新手开车起步技巧与经验，希望和大家一起分享。说起开车技巧，首先要学会的就是开车起步技巧，而实际上，开车起步可以分为上坡起步、平路起步和下坡起步，下面就具体来给大家讲讲这些起步技巧和注意事项。
开车起步的基本步骤
1、上车后调整坐位，系安全带。
2、左脚踩下离合器，挂一档。
3、打左转向灯，按喇叭示意。
4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。
新手开车技巧及常见问题解决方法
不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶技巧。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。
新手刹车苦练脚底功夫
新手开车往往看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。
脚底功夫重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
高速刹车可直接减挡刹车
如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)，其余就让ABS去处理吧。
拥堵路段跟车可是技术活
路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢?
第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
不同路况用不同开车技巧
高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。
国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。
山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。
夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。
良好的开车(驾驶)习惯有助于减免事故的发生，所以培养自己良好的驾驶习惯显得相当重要;
那么接下来就让我们来看看有哪些驾驶的好习惯吧
良好习惯
1、打电话容易分心，可能会造成不必要的事故
2、“开车不喝酒，喝酒不开车”
酒驾引起的交通事故已经数不胜数了，望广大驾驶员朋友一定注意了;
3、“变道先打方向灯”、“不强行变道”
很多驾驶员朋友，变道不打方向灯，随意变道、任意变道，这时候往往后车避让不及，引起碰擦事故;
4、“不超载”
很多跑货运的司机，往往为了多赚点钱，会超载行驶，相当的危险哦;
每年由于超载引起的事故相当的多;
5、“不抢黄灯”
新的交通法规定是闯黄灯要被扣分罚款的，但是到目前为止，并没有加以严厉处罚，所以还是有很多驾驶员朋友，看到黄灯了，使劲加油门冲过去，这时候往往会发生事故;
6、“礼让行人、非机动车”
在没有交通信号灯的路口，或者是右转弯的时候，往往碰到行人过马路，这时候很多驾驶员朋友会拼命按喇叭，催促行人让行避让;
如果这时候过马路的是老人，很容易被惊吓到，而引起不必要的麻烦;
7、“不开快车、不超速行驶”
很多交通事故都是源于超速驾驶，后果相当严重，驾驶员朋友应注意保持车距，不超速行驶;
8、“不乱按喇叭”
很多驾驶员朋友进入道路拥挤狭小的小区时，往往会按喇叭或者是长时的按喇叭，殊不知这样会影响居民的正常休息;
看到前车行驶速度慢时，也拼命按喇叭，催促前车快点行驶;这些都是不文明的开车习惯;
9、“夜间合理运用灯光”
很多驾驶员朋友会发现，在夜间行车时，照明很好的环境下，还是有很多人开远光灯，严重影响了前车、对面来车的视角，这时候只能减速慢行;
10、“不开赌气车”
很多驾驶员朋友很反感别人超他车，如果有谁超了他，他一定也要超回来;这样很容易引起不必要的事故;
11、“女士不穿高跟鞋开车”
女士穿高跟鞋开车，遇到突发情况，往往会来不及刹车，容易引起事故;
12、“不疲劳驾驶”
疲劳驾驶也是引起重大车祸的罪魁祸首之一;
总结：上面我们为大家介绍的开车技巧大家记住了吗?是不是对您的安全驾驶很有帮助呢?开车我们第一要注意的就是遵守交通规则，车次之外还要注意，不能疲劳驾驶根不能酒后驾车。我们介绍的知识是不是让您很受用呢?
安全驾驶 做好小事情让你一路无忧
随着人们生活水平的提高，经济实力也在不断的增强。汽车对于大多数人来说也不是消费不起的东西，然而，随着十一小长假的到来，街上的汽车也逐渐的多了起来。那么我们应该如何保障我们的驾驶安全呢?又有怎么样的安全驾驶技巧去面对突发状况?高手们又有哪些安全驾驶心得分享呢?我们一起来看一看吧!
目录
1、安全驾驶技巧 2、安全驾驶心得
3、安全文明驾驶常识 4、疲劳驾驶影响驾驶安全
5、正确的驾驶姿势 6、开车转弯小技巧
7、新手上路注意事项 8、夜间开车注意事项
安全驾驶技巧
即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。
“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路!
请记住：不交叉就不会有事故!
学会使用灯光(前大远光灯)警示信号。
绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号(尤其是在白天)对于安全行车的重要性。
经常看到这样的司机(几乎占白天超车者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。
此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的!
而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。
造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。
其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭。
尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友可以试一下。
但有两点需要注意
一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。
二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。
请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自己的安全!
安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。
例如，当你的位置正好处在一辆车(尤其是大车)后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。
这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。
在这种情况下，我认为这是安全又不影响大家行车速度的处理方法。
如果后车来得太快，自己左转会有危险，此时应该迅速减速以便加大和前车的安全距离，待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。
技术不熟练者尤其是新司机特别要注意这一点!
请记住：安全并不意味着在所有的情况下都要谦让，但在大部分场合主动谦让会让你更安全。
车上常备一点儿速溶咖啡，行车途中可以提神,以始终保持精力充沛，不疲劳驾驶。
同时，可以在紧急情况下犯困时又不得不继续驾车(如抢险救灾等非正常情况下)时使用。茶也可以，但茶需开水才能泡开，而速溶咖啡却可以直接用矿泉水冲饮，比茶方便得多。
新交通法颁布前，我曾经有一次连续29个小时、两次连续19个小时连续驾驶不下车，就是靠的咖啡这个宝贝，照样精神抖擞，真是管用。
咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡为佳。
但在没有咖啡或者是坚持不住的情况下，千万不要硬挺着，一定要找服务区或是安全处小睡一会儿，一切以安全为重!
我有两次在离和城仅有几十分钟车程的情况下，由于没咖啡了人又有点儿犯困，都在加油站停车睡一会儿再走，确保始终精神饱满，决不疲劳驾驶。总之要以确保行车安全为前提。
请记住：生命只有一次。
遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成红灯，应提前瞄一下后视镜，看后面有无跟你跟的比较紧的车，防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。
作为预防性措施，在离路口尚有一段距离时，可以轻踩一下刹车(以刹车灯亮为限，并不是真的要刹车，主要是提醒后方跟车者不要跟得太近)，提醒后车注意。
请记住：有备无患，防患于未然。
当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽，在不会造成和对方在超车时交汇的前提下，在打左转弯灯开始超车后，可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意然后迅速超越前车并驶回本车道。
这样既保证了安全，又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。
请记住：灵活处理很重要。
在路况不十分好的情况下，如果后面有车要超越你(即后车已经发出超车示意信号)时，千万不要故意不让路，而应该在可以超车的路段上打开右转弯灯，礼貌的示意后车可以超车。
请注意：这里指的是“在可以超车的路段上”。
请记住：与人方便，自己方便。
正常行驶时决不要违章超速。
但如果需要经常走某些缺德交警为了罚款而专门设立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段时，好自备一台功能齐全的电子狗，以防万一。
由于现在交警也贼了，有时采取的是用测速雷达照射驶过的车辆后部的方法测速，使得电子狗有时也不太灵了。
所以在这些路段行驶时，还要密切注意前方路边有无可疑车辆(一般如果有一台车尤其是警车孤零零的停在前方路边就要注意了)。
请记住：为了安全我们不违章超速，但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。
行车要文明。
遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减点儿速，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险(如被旁边的车撞上)。
请记住：我们在不开车时也会走路，我们自己也经常会是一个行人。
事故往往发生在超车时(尤其是重大恶性事故)，所以没有把握时绝对不要超车。
在高速路超车至少在一百米以外就要变好道，做好超车准备。
而一旦决定超车，动作一定要坚决，不要犹犹豫豫拖泥带水，尽快完成超车动作并驶回正常行车道。
在弯道视野受限和上大坡快到坡顶看不到坡后路面的情况下，绝对不要抱侥幸心理超车，因为那是用生命在开玩笑!
请记住：眼见才为实，在任何时候都不要拿生命开玩笑!
决不酒后驾车和驾车时打电话，驾车一定要系安全带，一定要养成上车就系安全带的良好驾车习惯。
请记住：酒是安全驾车之大敌，驾车分神可怕，安全带是你生命的保护神。
不要长时间跟在遮挡视线使你看不清前方路况的大家伙后面。
请记住：要把命运时刻把握在自己手里就必须做到对行车途中的一切心理都要有数。
十次车祸九次块，这话没错，但更重要的是对车要时刻保持其可控性。
也就是说，在任何情况和车速下，你都要保证在突然遇到危险情况时车前要保持有足够的刹车距离，都要预留有让你处理危险情况的足够时间。
请记住：失去控制就意味着失去生命。
要对相对于你的行人和其他车辆的动向有足够的预见性。
例如你经过一辆停在路边的公交车时，你要想到可能会有下车的乘客突然从公交车前窜出到你的车前;你左边有的士行驶时，它会不会突然变道猛向右拐去搭乘路边招手的打车人。
前方有几个孩子同行时，会不会因为动手打闹突然跑到你的车前。
请记住：没有预见性不会提前预防的司机不是一个好司机。
中控台上不要放置圆的、容易滚动的东西，如水果、矿泉水瓶等，因为在颠簸尤其是转弯时它们容易滚下来，如分神伸手去捡则严重影响驾车安全。
曾经就发生过苹果滚到刹车之下，司机弯腰去取，结果车子偏移撞上护栏，造成车毁人亡的事故。
请记住：细节也能决定你和乘车人的生命安全与否。
行车途中对生命威胁大的就是轮胎出问题(尤其是在高速公路上)，所以平时应该注意检查轮胎，该换就换，决不要吝啬。
要知道轮胎再贵也贵不过人的生命!补过的胎只能临时救急用一下，用后好换掉，好不要用补过的胎上高速路跑长途(尤其是盛夏和严冬)。
请记住：没有了生命什么都白搭。
驶过颜色不一致(尤其是见路上补有一块光光滑滑的深色补丁)的路面而且只有一边轮子能压到的时候尽量不要刹车尤其切忌急刹车，因这时两个轮子对路面的摩擦力和抓地力是有很大差别的，刹车不当将极易导致车子侧滑倾翻。
同样道理，雨中或雨后行车尽量不要让车子走一边有积水一边无积水的的路线，因为这时两轮的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，刹车不当容易发生事故。
请记住：你意想不到的地方往往是要命的。
晚上在高速路上的安全行车速度是90公里/小时左右。
因为对你威胁大的大型车在晚上大部分都运行在这个速度附近，在这个速度左右超车和被超车的频次是低的，你只要在行车道把稳方向盘好好开好你自己的车就OK了。
至于其他不要命的要超你的车你让他超好了。
请记住：晚上行车比白天要危险得多。
如果跑长途，尤其是跑省外，车上好备一根铁制水管，用来防身。
我历来信奉“做贼心虚”和“邪不压正“的箴言，遇到歹徒我是决不会束手就擒的。
在你的正气和有威慑力的铁管面前，歹徒多半都会望风而逃的。
遇到警察检查时水管也不会被认为是凶器，谁也不敢没收你的水管，同时一根铁质水管对歹徒的震慑作用是远大于有违法嫌疑容易被警察查获的刀子和匕首的。
请记住：人不犯我，我不犯人。贼若犯我，我必不饶贼!
出省外跑长途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始终保持油箱中的油能跑150-200公里以上。
一定要到正规加油站加油，首选中石化，其次中石油。
请记住：人生地不熟，粮食要备足。
夜间行车会车时千万注意关闭远光灯。
有的没有道德的司机觉得自己的车好，灯亮过对方就得意洋洋任凭对方怎样提示也不换成近光灯，他并不知道他的强光在把对方晃的看不清前面路况的情况下实际上已经埋下了对方因看不清而在会车时撞向自己的隐患!
另外过窄路对面有摩托车或者是自行车驶来时的情况道理也是一样的。
请记住：当人家看不清你的时候也就等于你也看不清人家!也就埋下了对方因看不清你而撞向你的祸根。
害人的结果往往是以害人开始，以害己而告终。
夹在一条车龙中上坡时，一定要把前车看作菜鸟，遇临时刹停车时要尽量离前车远一点儿(坡度越大越要远)，以防起步时前车半坡技术太差倒溜回来撞上你的爱车。
横过铁路时一定要等到前车完全过去并在铁路对面空出一个半以上的车身位置时你才能通过。在场地停车时一定要给比你先停的其它车让出足够的通道，不要做令人讨厌的挡道DOG。
请记住：只有随时都把除己之外的其他人都当作菜鸟对待，你才不是菜鸟。
沉着，冷静，谦让。
请记住：安全行车不能意气用事。
安全驾驶心得
一、简单的安全行车方法就是一个字：慢。
比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。
还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。
二、小心心细，心细决定安全。
行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。
用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。
前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。
给自己留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。
不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、规规矩矩的遵守交通法规。
道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。
受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来。
为什么这样说?
因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。
如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。
该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。
作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。
坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。
安全就是硬道理，服从指挥听从安排。
安全文明驾驶常识
一、行车注意事顾
1.正确控制车速
正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。
一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己喜爱、感觉自如的一种车速。
如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。
当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：
密切观察沿途交通标志。
遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。
根据行驶道路状况和运行条件。
灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。
在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶
要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。
尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。
汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。
行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。
在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。
2.减递会车
车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速。
并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会)。
如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行。
以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车;如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶。
如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线。
如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。
会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。
一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车(当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车)。
夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。
会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。
总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。
3.不可强行超车
超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。
根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。
超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。
超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。
在下列地点或情况下，不得超车：
(1)被超车示意左转弯、掉头时。
(2)在超车过程中，与对面来车有会车可能时。
(3)被超车正在超车时。
(4)行经交叉路口、人行横道、漫水桥、漫水路时。
(5)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。
(6)掉头、转弯时。
(7)遇风、雨、雪、雾天能见度在30米以内时。
(8)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
(9)喇叭、刮水器发生故障时。
(10)牵引发生故障的机动车时。
(11)进、出非机动车道时。
在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而有挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞。
应稳住方向盘，不要左右转动，在短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千万不可冒险强行超车。
在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区)，注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车。
尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。
4.谨慎通过小城镇
在我国各大中城市的周围，都有一些卫星城或小城镇，这些卫星城或小城镇的交通情况各有不同，司机在驾车通过这些小城镇时，精神一定要高度集中，谨慎行驶，随时做好处理各种情况的准备，特别要注意以下几个问题：
(1)小城镇街道一般都不设分道线，机动车、非机动车和行人常常混行，行驶中要主动减速礼让，不要开快车，并尽量避免超车。
(2)小城镇一般不设人行横道线，路面也较窄，横穿街道的人很多，加之小摊贩占用街面或城镇居民占用路面摊晒物品等等，必须注意观察、避让，以防止发生压碰事故。
(3)街道两旁的房屋较低，屋檐伸出长，车辆不可过于靠边行驶。
正确的驾驶姿势
很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。
其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。
因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。
正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。
在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。
首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。
坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让自己的背部离开椅背，如果离开的话，表示你坐得太靠后，必须把座椅往前挪。
另外两手要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力昌集中在手臂各关节上。
此外，左右脚的位宣要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。
如果你踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，使反应不及时。
安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。
安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位宣是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与目部相同或差不多高度的位置上。
这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。
正确做法
驾驶时，身体应对正方向盘坐稳，两手分别握在方向盘盘缘左、右两侧。头正肩平，两眼向前平视，看远顾近，注意两边，观察上下。
上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开，左脚放在离合器踏板左下方(或下方)，右脚放在油门踏板上，始终保持精力充沛，思想集中的良好状态。
座椅的位置因人而异。调整手应达到左手握在方向盘时钟的9-10点之间，右手氛在3-4点之间，但左手必须高于右手。上臂与小臂之间的夹角为100°--110°左可。
大腿与方向盘下缘应保持有10cm左右的空间距离。两膝自然分开，大腿与小腿之间的夹角保持在90°-110°。
佩戴安全带
正确佩戴安全带也是掌握正确驾驶姿势的重要内容。
佩戴安全带时应注意安全带不能扭曲，肩带要平整的挂在肩上，腰部部分的带子应紧紧的挂在腰部的位置，并将安全带的插头锁定。
调整视镜
调整车内后视镜正确的驾驶姿势还包括内视镜和视镜的正确调整。
内视镜应调整到通过车辆后部的玻璃可看清后方的情况，车外两侧后视镜应调整到能看到车辆两侧后方的情况。
后视镜调整方法：有后视镜图形的长条键向左为调左后视镜，向右为调右后视镜。长条前面有个圆形带箭头的按键，可调整后视镜上下左右。
要求：左后视镜调倒车身占后视镜面积1/4、然后向下调至后门拉手在后视镜上方即可。
右后视镜同左一样1/4、然后向下调到底。
提示车内后视镜的调节比较容易，首先保持合适的坐姿，然后将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央(1/2处)即可。
新手上路注意事项
驾驶位置要合适
坐上驾驶员的位置要开车时，要先将座椅调整合适，离转向盘太近或太远都不对，尤其是开配有安全气囊的车型，身材娇小的女性坐得太靠前，发生意外时，就会有被气囊击伤的可能。
另外驾驶姿势也是非常重要的，其实驾驶时操作的不仅仅是转向盘，因此驾驶姿势的考虑不要都以转向盘的位置来决定的。
因为离合器、制动和油门等踏板也要经常踩下、松开，座椅拉得太往后的话，则会妨碍双脚的动作，所以应以座椅前后的距离为考虑重点。
另外，女性开车时要穿适合适的鞋子，鞋底较滑的鞋和高跟鞋等都会妨碍开车，必要时可多预备一双适合驾驶的鞋以供替换。
开车时注意周围环境
大部分的女性驾驶者，尤其是刚上路的初学者，开起车来都格外小心注意，只可惜通常她们会把注意力高度集中于前方，却忽略了同样重要的车后和两侧。
在所有的车祸中，追尾、并行车辆从侧面的碰撞为数也不少。
因此开车上路要随时留意四周车流的动向，以便及时做出反应。
开车时要眼观六路耳听八方，侧视镜和车内的后视镜一定要调整适当。
不过从这些镜子里所能看到的范围还是太小，从斜后方到后方的这段范围，通常是看不见的死角。
由于这个死角发生车祸的情形非常多，因此当要变换车道或超车时，一定要把脸转向左右，确定了斜后方及侧面路况后，再采取行动。
了解基本的汽车常识
驾驶者若不了解汽车的特性，很容易导致意想不到的事故。
因此为防范事故于未然，即使是女士也应该要对汽车的基本特性有所了解。
女性朋友多数喜欢开自动挡汽车，但要注意避免以D挡一路开到底的习惯，要学习合理运用各个挡位。
仪表板上的各种指示灯要多加了解，在行驶时万一亮起便知道汽车发生了什么问题而及时应变。
车子起动前打开点火开关，所有的检测灯要全亮，而起动后会随即熄灭才表示检测系统正常运作，否则应尽快送厂检修。
另外平时出车前检查也很重要，女性朋友至少要学会基本的三油与三水的检查：所谓的三油是汽油、机油和制动液，三水则是冷却水、蓄电池电解液和雨刷水，这些液体若有缺少应立即补充，否则麻烦会立即就来。
当然这些检查不必天天进行，好能掌握自己车子的保养周期，定期更换。
各车走各道
在城市开车，不管是双车道、四车道还是六车道，每条车道都用了白线划清一道道车道。因此不要压线或占用别人的车道，一是危险，二是违规。
实际上，每一辆都遵循行驶在自己的车道，一辆跟着一辆有秩序地行驶，再繁忙的马路也是很安全的。
保持车离
这种间隔距离按照当时车速而定，如果是时速在40公里左右，不小于20米。时速在60公里左右，不少于40米，如果下雨或者路面潮湿，应当再拉大些。
变道要事先打转向灯及看后视镜
这一定要养成习惯，不管后面有无汽车，变道前一定要打转向灯。
接着看外后视镜，判断侧面车的位置，如果侧面车太靠近，就放慢速度待人家通过再变线。
变线时应当微转方向盘小角度斜线驶入。超车变道时，要与后面车超出有一定距离后再重新斜入原车道。
新手尽量不要超车，尤其是双车道路面，一旦对面车道突然有车或行人出现，往往会惊慌失措。
要随时注意路面动态，特别是人车混行的马路。
注意前方车辆的刹车灯和转弯指示灯。如果前方车辆的刹车灯或者转弯指示灯亮了，自己必须要轻踏刹车踏板减速，注意在前面的摩托车及自行车，有时他们在车前转弯是突然性的。
也要注意准备过马路的行人和站在路中间的行人，靠近的时候一定要减速。
宁停三分不抢一秒!不管是对面来车、摩托车或自行车和行人，都要礼让三分，切勿抢先。
行车以“我”为主
新手有时在复杂路面会放慢速度，常惹得后面的司机不满，按喇叭催行。
这时一定要保持头脑清醒，切勿被阵阵喇叭声所催迫，冒险加速。
反正我是新手，一定要自已认为可以开得过去就开，没有把握就停下来，让对面的车先开过给自已让一个道，不要理会后面的喇叭声。
将错就错不要当即纠正
驾车在比较熟悉的道路上行驶，往往也会走错路。因为新手驾车是全神贯注地注视着路面，漏看路牌或看错路牌，行错路，错过路口是常有的事。
因此，一旦发现行错路或者错过路口，千万不要违章停车或者掉头，或者突然急拐弯来纤正，下一个路口再找机会转过来。特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的!
双手握方向盘要一心一意
直线行驶时双手轻握在方向盘上，基本位置应像时钟的9点15分。
不要一手握方向盘，另一手摆弄东西。因为摆弄东西时，你的体位就会不自觉地变动，单手握方向盘的一侧就会不自觉地施力致使汽车跑偏。
高速行驶时特别要注意这点，否则易发生事故。
行车要“眼观四方”
现在有些行车路面比较复杂，会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的，不能不防。
要提高警惕。因此行车时要摇上车窗，按下中控锁，停车候灯时遇到有行乞或买卖的或不明来历的人都不要搭理，一定要尽量行大道不要抄僻静的小路。有事立即拨打110，找警察。
开车转弯小技巧
汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。
所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道。
到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。
即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。
汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。
通常在汽车重量不变的情况下，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力要增加四倍。
比如当汽车在高速公路上以每小时90—100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。
以往为了减少离心力避免冲出路面发生危险，网上有经验丰富的司机总结出了一套对付离心力的办法，即选择“外—内—外”的转弯路线。
不同道路的转弯技巧
具体怎样才是正确的转弯方式呢?
首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。
即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。
这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。
这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。
在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。
在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过盲区、复合弯道
盲区弯道是看不到出口弯道的。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。
为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶。
在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。
在通过复合弯道时，重点是保证后一个弯道，以便在后的弯道出口处快速驶离弯道。
首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
后在转弯时，我们还是提醒的是“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。
针对在转弯时出现的问题，厂商也都在自己的车上做了很多工夫。
一般来说，四驱车在转弯性能上都会有不错的表现，带EPS的转向系统，其转弯性能也十分出色。
此外，由于中国内地的道路分快慢车道，所以如果你在十字路口选择右转，千万降低车速，观察右边正准备直行的电动车、自行车，以免右转时与它们撞个措手不及。
小转弯半径和内轮差
小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要因素。
小转弯半径。
将转向盘向左(右)转到极限位置使车辆绕圆周行驶，其外侧前轮轮迹至转向中心的距离称为汽车小转弯半径。
小转弯半径是由车辆的大转向角及其轴距决定的。
大转向角越大、前后轴之间的距离越短，则汽车小转弯半径就越小，转弯就越灵活、容易;反之转弯就越困难。由于汽车的转向角及轴距在制造结构上已经确定，决定了汽车的小转弯半径也不再改变。
所以当驾驶小转弯半径较大的汽车转弯时，要注意不使外前轮越出路外或碰及障碍物。当驾驶小转弯半径较小的汽车转弯时，要注意不使内后轮越出路外或碰及障碍物。
内轮差是指汽车转弯，前后内侧车轮转弯半径之差。内轮差的大小与转向角及轴距有关，转向角越大，内轮差就越大。
汽车拖带挂车时，主、挂车的内轮差比单车大，一般半挂车的轴距较大之故。
因此，汽车转弯时，既要正确估计小转弯半径，照顾到前外轮不要越出路外，又要考虑到内轮差，避免内后轮越出路外或碰及障碍物，特别是通过急弯或拖带挂车时，更要引起注意。
转弯操作方法
转弯时，注意观察道路情况合理选择转弯路线，控制行驶速度，正确掌握转向时机。
通过弯道时，左右转动转向盘做到灵活、及时、正确。
车辆转弯时应减速，打转向灯，并发出信号，逐渐转动转向盘，弯缓时应早转慢打，少打少回;弯急时应迟转快打，多打多回。
车辆行驶时由于前轮定位的作用，车前轮会产生一种保持直线行驶的稳定性，当车辆转弯时车轮会有一定直线阻力。
车速越快、弯度越急，阻力就会越大，其车轮上的阻力通过转向系统传导至转向盘上。
因此，转弯时的弯度越大(即转弯半径越小)，车速越高，转向盘的转动阻力越大。汽车高速行驶转弯时在离心力的作用下车身倾斜度逐渐加大，转向盘的转动阻力也逐步加重。
当倾斜度与转动转向盘时的力度达到一定的程度时，如再猛打转向，加上突发的紧急制动，强大的离心力将有可能引起车辆的颠覆。
汽车遇弯道行车时会产生离心力，离心力的大小与车速、转弯角度成正比，车速越快，弯度越大，离心力越大。所以高速急转弯时，易造成翻车事故。
因此，高速转弯时不能猛打转向盘，并严禁紧急制动。弯前应保持充裕的制动提前量，加大直线制动距离，使入弯速度控制在较有把握的状态下，出弯前要做好加速和变速的准备。
经验丰富的驾车者会根据车速、车辆在转弯时的倾斜度及转向盘的转向力度来加大转弯的角度，拉大直线制动距离，缓解转弯时的离心力，确保车辆在弯道中的行车安全。重心较高的车辆，如高载车、客车、面包车和工程车等，在弯道中更应注意安全。
疲劳驾驶影响驾驶安全
疲劳驾驶产生的主要原因
驾驶是一种体力和脑力消耗都很大的职业，它需要驾驶员集中精力来不断处理各种与行车有关的信息。
尤其是在交通复杂的情况下，驾驶员的神经处于高度紧张的状态，而良好的精神状态和健康状况则是安全行车的重要保证，驾驶员在行车中一旦出现疲劳状况，离事故也就不远了。
特别是由于疲劳而产生的短暂“微睡眠”期增多，是交通事故发生的重要诱因。
高速公路路面质量较好，又是单向行驶，且路况单调，驾驶员的行车速度普遍较快，等险情真正出现时，已经来不及了。
其实，引起驾驶员疲劳的因素有很多，归纳起来主要有以下几个方面原因：
1、睡眠不足引起的疲劳
睡眠的好坏，与驾驶疲劳有着直接的联系。睡眠是驾驶员消除疲劳、恢复体力、进行休整的基本、重要的途径。
有关专家认为15%的车祸是由于睡眠不足引起的，其中有一半的交通事故是司机由于睡眠不足6小时而引起的。
造成驾驶员睡眠不足的原因是多种多样的，有主观原因造成的，也有客观原因造成的。
娱乐过度引起的睡眠不足
在我们驾驶员队伍中，有的驾驶员喜欢夜生活，甚至彻夜不眠，如：打麻将、看电视、跳舞等娱乐活动，造成睡眠不足。
外界干扰引起的睡眠不足
比如与家人发生争吵、与同事发生不愉快的事或者遇到心理压力特别大的难题以及住房条件环境较差，周围施工、燃放鞭炮、邻里办婚丧喜等噪声干扰，想睡而不能好好入睡。
疾病引起的睡眠不足
如牙痛、头痛、剧烈咳嗽等造成整夜不能入睡，神经衰弱引起的失眠等。
超长时间的驾驶引起的睡眠不足
由于运输任务紧，时间安排不当，在短时间内连续出车，特别是跑长途的驾驶员，有的一天24小时，有的几天几夜都不好好睡觉，困时就在驾驶室里打个盹，造成睡眠严重不足。
2、长时间驾驶车辆引起的疲劳
产生疲劳的重要原因是由于长时间驾驶。
尽管驾驶车辆不需要有很大的体力，但从一定程度上讲，驾驶车辆是一项精神作业。
在驾车过程中，驾驶员必须注视前方，观察后方及周围各种不断变化的道路情况和交通情况，还须对车辆行驶前方一定范围的事态变化进行预测，不能有瞬间的疏忽和松懈。
长途或长时间驾驶车辆，由于一个人长时间坐在一个固定席上，坐姿固定，只准做几个规定的动作，而且动作的幅度受到某些条件的限制，部分机体受到压迫，肌肉紧张，血液循环不畅，供氧不足，从而产生困倦，形成我们常见的驾驶疲劳。
尤其是中老年驾驶员随着年龄的增长，身体素质总的开始下降，生理机能逐步衰退，视觉能力、精神注意能力、操作反应能力也会随之下降。
表现比较突出的是容易引起疲劳，行车时间稍长，就感到疲劳，而且不容易恢复，会产生力不从心的感觉。
试验表明，驾驶员以100公里/小时的速度前进，两小时后，生理机能便能进入睡眠状态。
30—40秒后，出现抑制高级神经活动的信号，表现欲睡，主动性下降。
长时间驾驶会产生这样一些问题。
如无法集中注意力，脖子和肩膀痛，下颚紧绷、肌肉紧张，有时感到心痛、气喘、腿抽筋，背部肌肉紧张或酸痛，坐立不安、口干舌燥，视线觉得模糊，感觉头痛。
在一般情况下，驾驶员一天行车10小时以上，或前一天睡眠时间不足4—5小时者，事故率必然高。
3、疾病、药物、酒精引起的疲劳
有的驾驶员为了紧急任务，不顾个人身体状况是否允许，带病出车。
科学证明，人在生病期间极易导致疲劳。
另外，驾驶员因疾病或其他原因服用安眠、镇痛等药物后，一般都会直接作用于中枢神经系统，会使人困倦、昏沉，引起嗜睡。
驾驶员饮用含有酒精成分的白酒、黄酒、啤酒、果酒等饮料后，由于酒精的作用就会出现头重脚轻、手足无力、视力减弱、睡意渐浓的现象。
4、不正常饮食引起的疲劳
行车过程中吃得太饱，吃了过于油腻、不宜消化、生冷干硬及刺激性太强的食物，或空腹开车;开车前或开车途中饮用浓茶和浓咖啡，吸烟、喝酒等都极易引起疲劳。
此外，人体生物节律的影响或者道路条件的影响都可能引起精神疲劳。
数据表明，午后13点至16点，凌晨2点至6点是交通事故多发时段，在这两个时段，一般人的生物节律都处于低潮，大脑更易转入休息状态。
驾驶车辆在高速公路上较长时间行驶，由于操纵动作少、车速基本稳定，疲劳感就会明显上升，出现视觉模糊、昏昏欲睡的现象;交通环境不佳，或“道路”不熟，造成精神过于紧张，都极易引起驾车疲劳。
疲劳驾驶的预防
1、保证充足的睡眠。
2、事先应做好旅途的计划，了解路途情况，在路上适时地安排休息，预防造成疲劳驾驶。
3、驾驶过程中尽量不要过于精神高度集中。
4、佩戴太阳镜的不当，也会引起驾驶者的疲劳。
5、开车时音乐节奏不要太强烈，但也不要过于缓慢。
6、驾驶员要养成良好的饮食习惯。
7、慎重用药。
8、换双鞋子。
9、平时要注重身体素质的锻炼。
夜间开车注意事项
夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。
与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方。
如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。 (2)夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。
在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。
严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。
由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等)，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。
驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。
夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。
驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。
增加跟车距离，驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
注意克服驾驶疲劳。
夜间行车特别是午夜以后行车容易疲劳瞌睡。
一个驾驶员在行车过程中，与其他车辆、行人会发生数不清的矛盾，这些矛盾需要驾驶员及时发现，迅速判断，合理操作，才能确保行车的顺利和安全。
这就需要驾驶员精力旺盛，注意力集中，不能有丝毫的疏忽。
而疲劳驾驶恰恰相反，不管是生理原因产生的疲劳或者心理原因产生的疲劳或者两者结合产生的疲劳，都会使驾驶员体力下降，注意力不集中，视觉模糊，判断不正确，操作不当，终可能引起不能及时发现危险情况，延误避让措施的采取，发生交通事故。
一旦驾驶员困倦瞌睡，车辆失去控制，宛如“无人驾驶”，有人撞人，有车撞车，是悬崖、水库也勇往直前，其后果可想而知。
特别是发生在高速公路上的事故，往往是车毁人亡，甚至祸及他人，后果不堪设想，同时也会给国家和自身的生命安全、财产带来巨大损失。
因此，防范疲劳驾驶刻不容缓。
另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。
结语：在车水马龙的大街上，时不时都有可能发生些小事故。其实这些很大程度上是可以避免的，只要我们做好自身的注意事项，提高注意力，遵守交通法规，自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全。那么我们的驾驶安全就会得到很高的保证。开车也不会成为我们的难题。
新手开车注意事项 小技巧帮你一路畅通
随着生活水平的不断提高，越来越多的人们加入了有车一族。在汽车给人们带来便利的同时，我们要更加小心注意。我们新手开车注意事项有哪些呢?有什么什么新手上路开车技巧供我们学习?作为司机都会遇到的疲劳驾驶我们预防和缓解的呢?下面我们就一起来学习一下吧。
作为新手，首先心态要平稳，不能着急，要出门时也不能直接开车。我们应该先检查一下车子的状况保证驾驶安全。
学会如何进行油水检查
油水关系到汽车能否正常行驶，非常重要。有些新手不知道油表在哪里，不知道如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店里面的维修人员请教学习。
要知道油表、速度表和水温表的位置和读数，要学会油水检查。汽油一般看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶是否加满，一般冷却水壶的颜色有蓝色、红色或者黄色、绿色。
颜色和车子的车型有关，因此我们要学会找到位置和判断是否加满。
机油尺如何拔取，如何看也要学会。雨刮水则尽量加专用雨刮液或者清洗剂勾兑水，不要乱用，也不要不用，否则，不是伤害玻璃，就是洗不净玻璃。
学习看仪表指示
仪表灯的显示内容表明目前汽车的全部工作状态，要学会看懂其所指示的内容是什么。
此外，仪表板上面显示的机油灯和水温灯是重中之重，需要会读，机油灯或者水温指示有问题，就会在仪表板上面点亮显示，此时需要立即靠边停车并打开应急灯，然后联系4S店维修人员前来处理。
切记切记，自己不要再继续的盲目的开车行驶。这不光会让汽车的几件严重损坏，重要的是自己行车安全也没法得到保证。
如果是ABS灯亮还是可以行驶的，这是软件出现问题，一般是车内的硬件或者汽油品质不行，比如油品不行导致尾气超标就会点亮故障灯，此时可以减速行驶，也要及时进维修厂。
正确使用空调的除雾除霜功能
广州地处亚热带，一般雨水天气较多，湿气较大，因此前风挡就很容易出现雾气，如果不及时清理会严重影响行车安全。
因此，空调的除雾除霜功能要学会使用，一般手动空调要调到冷气位置，然后再调到除雾位置即可。自动空调则打到除雾位置即可。有的车型除雾和除霜是分开的，需要单独启动。
打火之后不需要预热
在以前，一般汽车点火之后需要预热几分钟，这个招式已经过时，着车后预热几分钟在气候炎热的广州更不需要。
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。
汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟，此时好不要启动，只要没有故障灯亮，待各项仪表都正常后，就可以照常行驶。
起步时要看手刹灯，及时解除手刹。
行车过程中，用余光看后视镜、车内镜等三境，并确认是否是在自己的车道上行走，确认正确的参照物，另外，不要长期占用左边的超车道。
备用钥匙一定要跟汽车分离
汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，尽量远距离分离，因为新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。
当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，要贴身携带，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。
另外，出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。
但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。
虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。
有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但很多车没有这样的细节设计。
保持车距，养成全盘把握车况的习惯
无论是行车还是停车，都要保持车距，因为新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。
另外，假如前车司机也是新手，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。
停车时也是一个道理，一定要保持车距。尤其需要注意的是，在行车时，脚的位置通常放在油门的位置，并且保持外8字斜放在油门上，便于及时踩刹车，一旦遇到紧急情况，右脚就会下意识离开油门踩刹车，如此就不会酿成错踩油门的悲剧。
此外，还要久不久用眼的余光看看仪表盘，养成全盘随时把握车况的习惯，因为车辆的所有信息都集中在仪表上。
开车时与方向盘保持距离
开车不要趴在方向盘上，要保持一定距离，当然也不能太远，以脚踩死刹车时膝盖部分还能稍微弯曲为准。
减速带尽量不要高速冲过，保护轮胎，对于车的悬挂、胶类件和连接件也起到保护作用。
再就是行车时尽量避让水坑，不知道水深和面积，一旦很深就麻烦了，因为有些坑是“无底洞”，非常危险。当然，如果前面有车通过了就可以跟进，但一定要提前减速。
不能高速冲过，因为，过水坑时的轮胎抓地力会变差，此时刹车距离会长很多，一旦遇到紧急情况，无法及时刹车。此外，过水坑后，要轻踩几脚刹车，把刹车盘上面的水甩干，避免刹车盘生锈。
熄火状态下脚刹不要反复踩
现在汽车的设计，脚刹的相关设备比如液压油等都需要发动机运作支持。
当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，再也踩不下去，无法起到刹车作用。
突然发现这一现象时不必惊慌，这并非汽车故障，当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。
不管是否出现溜滑，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。
此外，要备胎压计和胎匙，胎匙是很重要的，主要用于拆卸轮胎，因为原车配载的不好用，专家表示，轮胎问题平时遇不到，一旦遇到轮胎拆卸不方便就会带来很麻烦，尤其是在深山老林人少的地方轮胎死活卸不下来更是如此。
新手上路开车技巧
停车如做人
曾有教练把停车问题拔高：停车如做人。
停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位，也不会挡着别人的去处。
眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙，也为离开留好“退路”。
解决办法
每次都认真把车停正，一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养，而且可避免动力转向机构的油压不能卸载，管路长时间处于高压状态。
并线讲道德
新司机过于胆小，想并线不敢并，老司机过于胆大，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。
解决办法
提倡“得寸进尺”。先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。
打开转向灯后打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有车辆。坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。
方向盘不是枕头
抱着方向盘开车是新手常见的问题。方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。
坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳;发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。
解决办法
调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背。双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端;换五挡时身体不会离开椅背。
作为有车一族的新手来说，我们对待开车应该更加的谨慎。开车前不管要好好的检查车辆状况，在上路时也要多注意规范技巧。这样才能让我们的日常行驶更加安全。碰到驾驶疲劳也不要惊慌，首先切记继续驾车行驶，采取有效措施来保证安全。
